Die meisten Versionen des EQE verfügen über eine sanfte, robuste Beschleunigung und bieten alle ein komfortables Fahrgefühl. Hier ist es eine 8.
Die Basisversion des EQE 350+ ist das einzige Modell, das mit einem einzelnen Elektromotor am Heck ausgestattet ist. Alle anderen Versionen verfügen vorne über einen zusätzlichen Elektromotor für den Allradantrieb.
Wie schnell ist der Mercedes-Benz EQE?
Es ist schnell, aber nicht raketentauglich, wie man es vielleicht von manchen Elektrofahrzeugen erwartet. Der Basis-EQE 350+ leistet 288 PS und 391 lb-ft Drehmoment, was einer Beschleunigung von 60 Meilen pro Stunde in 6,2 Sekunden entspricht. Entscheiden Sie sich für den EQE 350 4Matic und Sie erhalten einen zusätzlichen Motor, der das Drehmoment auf 564 lb-ft steigert. Auf dem Papier ist es nicht viel schneller, aber diese Version ist viel flotter, wenn es ums Überholen auf der Autobahn geht.
Der Step-up-EQE 500 bietet außergewöhnliche Leistung. Seine Doppelmotoren leisten zusammen 402 PS und 633 lb-ft, was für eine Beschleunigung in 4,5 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde ausreicht. Der AMG EQE in der Spitzenklasse verfügt über eine 328-Volt-Batterie für den schnellen Kraftschub. Fügen Sie das verfügbare AMG Dynamic Plus-Paket hinzu und es leistet satte 677 PS und 738 lb-ft, Werte, die die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde auf nur 3,2 Sekunden verkürzen. Zahlenmäßig ist es Tesla ebenbürtig, tut dies jedoch auf eine würdigere Art und Weise.
Jeder EQE ist ausgesprochen leise und verfügt über eine hervorragende Geräuschunterdrückung, die Stöße und Stöße der Federung darunter übertönt. Die serienmäßigen Schraubenfedern sorgen teilweise dank adaptiver Dämpfer für ein gutes Fahrgefühl, die optionalen Luftfedern sind jedoch deutlich nachgiebiger, was umso wichtiger wird, wenn Sie sich für größere Räder entscheiden. Diese Autos sind schwer, aber dank eines guten Wenderadius in der Standardausführung auch einigermaßen wendig. Entscheiden Sie sich für eine Hinterradlenkung, die das Heck um bis zu 10 Grad gegenüber den Vorderrädern drehen kann (es gibt auch eine 4,5-Grad-Version für die gleichen 1.300 US-Dollar), und der EQE kann sich durch Parkplätze schlängeln. Das System dreht die Räder in die gleiche Richtung wie die Vorderräder, um auch die Stabilität auf der Straße zu verbessern. Insgesamt fühlt sich der EQE dank der schnellen, direkten Lenkung und der gut kontrollierten Karosserieneigung lebhafter an, als wir es von anderen Mercedes-Modellen erwarten würden.
Wir müssen das überarbeitete regenerative Bremsen noch testen, aber die letzte Version hatte ein schwammiges Pedal und eine unvorhersehbare Bremskraft, insbesondere auf den letzten Metern eines Stopps.
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