Was für ein Fahrzeug ist der Kia K4 2025? Womit ist es vergleichbar?
Der Kia K4 2025 ersetzt den Kia Forte. Er konkurriert mit einer kleinen, aber robusten Gruppe kompakter Limousinen, darunter dem Hyundai Elantra, dem Honda Civic und dem Toyota Corolla.
Ist der Kia K4 2025 ein gutes Auto?
Der neue Kia K4 2025 besticht durch seinen geräumigen Innenraum, die lange Garantie und seine benutzerfreundliche Technologie, doch sein Aussehen polarisiert. Die Kompaktlimousine der vierten Generation von Kia erhält eine TCC-Bewertung von 5,6 von 10. (Lesen Sie mehr über wie wir Autos bewerten.)
Was ist neu für den Kia K4 2025?
Die Kompaktlimousine der vierten Generation von Kia ist größtenteils neu, sieht aber überhaupt nicht wie der Forte aus. Er ist 2,7 Zoll länger und fast zwei Zoll breiter, was ihn geräumiger macht als sein Vorgänger, aber sein Fastback-Profil weist einige seltsame Linien auf. Das Gesicht markiert eine ziemlich radikale Veränderung, vor allem aufgrund neuer Scheinwerfer und Lauflichter, die vom elektrischen EV9-Crossover inspiriert sind. Sie erstrecken sich von der Vorderseite bis zu den Seiten des Autos und fallen auch nach unten, um eine unterbrochene dreieckige Form zu erzeugen. Sie flankieren eine breitere, dünnere Version des bei Kia üblichen Kühlergrills. Die eigentliche Veränderung betrifft jedoch das Profil, wo die Form des Fließhecks durch eine vertikale Heckscheibenlinie unterbrochen wird, der es an Strömung mangelt. Die Kotflügel lassen an der Vorderseite und vor allem am Heck eine Wölbung erkennen, und die Seitenflächen sind zurückhaltend, aber wir kommen einfach nicht über diese Fensterlinie hinaus.
Die große Neuigkeit im Innenraum ist ein verfügbares 30-Zoll-Digitaldisplay, das ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument mit einem 5,0-Zoll-Klimadisplay und einem 12,3-Zoll-Touchscreen in der Mitte umfasst. Der Touchscreen ist selbst bei den Low-End-Ausstattungen Standard, kleinere Modelle verfügen jedoch über ein 4,0-Zoll-Digitalinformationszentrum. Der Rest ist eher traditionell, mit einer Mittelkonsole, die Platz für ein verfügbares Ladegerät für Mobiltelefone, einen Schalthebel und einen praktischen Behälter bietet.
Die größere Größe bietet dem K4 dank 38,0 Zoll Beinfreiheit und 37,3 Zoll Kopffreiheit ausreichend Platz für vier 6-Fuß-Personen. Ein Kofferraumvolumen von 14,6 Kubikfuß ist für diese Klasse durchschnittlich, obwohl die Form des Fließhecks die Größe seiner Öffnung einschränkt.
Der Basis-2,0-Liter-Reihenvierzylinder ist vom Forte übernommen und leistet 147 PS und 132 lb-ft Drehmoment. Es nutzt ein stufenloses Getriebe, um die Kraft auf die Vorderräder zu übertragen. Dieser Antriebsstrang reagiert eher langweilig und ist nicht sehr schnell. Es hält mit dem Verkehr Schritt, aber planen Sie, bevor Sie vorbeifahren. Geräusch und Getriebe bleiben größtenteils im Hintergrund, bis das CVT-Getriebe die Drehzahl hochdreht und der Motor dröhnt und grob wird.
Der GT-Line Turbo verwendet einen 1,6-Liter-Turbo-4 mit 190 PS und 195 lb-ft; der vorherige Turbo-4 leistete 201 PS. Es verfügt über ein 8-Gang-Automatikgetriebe mit Lenkradwippen. Es ist stärker, wenn auch nicht schnell, und die Übertragung fühlt sich natürlicher an. Der Kraftstoffverbrauch des Basismotors liegt bei insgesamt 34 mpg, der Turbo erreicht zusammen 29 mpg.
Sowohl der GT-Line als auch der GT-Line Turbo tauschen eine Verbundlenker-Hinterachse gegen eine Mehrlenker-Einzelradaufhängung aus, die das Heck besser beruhigt. Die Vorderachse ist durch Streben gebunden. Die beiden GT-Line-Modelle verfügen außerdem über eine Akustik-Windschutzscheibe zur Begrenzung von Windgeräuschen und Akustikreifen für weniger Straßenlärm. Dies sind die Modelle, die wir gefahren sind, und sie bieten ein angenehmes Fahrerlebnis dank eines komfortablen Fahrgefühls und einer guten Lenkkraft für Stabilität in der Kurvenmitte.
Obwohl die Crashtests noch nicht abgeschlossen sind, stattet Kia den K4 besser aus als die meisten Angebote in diesem Segment. Zu den serienmäßigen Fahrerassistenzfunktionen gehören ein adaptiver Tempomat, eine automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung, ein Toter-Winkel-Assistent und eine aktive Spurkontrolle.
Zu den Optionen gehören zwei Stufen von Autobahnfahrassistenzsystemen, ein Kreuzungsassistent, Kameras für den toten Winkel und ein Rundumsichtkamerasystem.
Wie viel kostet der Kia K4 2025?
Kia bietet den K4 in den Ausstattungsvarianten LX, LXS, EX, GT-Line und GT-Line Turbo an. Der LX startet bei 23.145 US-Dollar LX (einschließlich 1.155 US-Dollar für den Bestimmungsort) und ist mit manuell verstellbaren Vordersitzen, Stoffpolsterung, einem 12,3-Zoll-Infotainment-Touchscreen, kabellosem Apple CarPlay und Android Auto sowie 16-Zoll-Stahlrädern ausgestattet.
Die Preise für den GT-Line Turbo liegen bei bis zu 29.245 US-Dollar, mit Optionen kann der Preis sogar auf über 30.000 US-Dollar steigen. Für alle Modelle gilt eine Garantie von 5 Jahren/60.000 Meilen.
Wo wird der Kia K4 2025 hergestellt?
In Südkorea und Mexiko.
– Chefredakteur Robert Duffer hat zu diesem Bericht beigetragen.