Während Audi mit den Modellen Q3, Q5, Q7 und Q8 immer noch benzinbetriebene Nutzfahrzeuge anbietet, sind es die batteriebetriebenen SUVs wie der Q6 E-Tron 2025, die viele Fahrer davon überzeugen werden, selbst zu fahren.
Der 2025 Audi Q6 E-Tron ist ein mittelgroßer Elektro-Crossover mit fünf Sitzplätzen und liegt zwischen den Elektro-SUVs Q4 und Q8 und konkurriert mit allem, vom Tesla Model Y und BMW X3 bis hin zum verwandten Porsche Macan EV.
Mit seinem neuesten SUV, der die Elektrofahrzeugtechnologie der zweiten Generation der Marke nutzt, stellt der Audi Q6 E-Tron die Avantgarde der wachsenden EV-Familie von Crossover-SUVs von Audi dar. Während der bevorstehende Preis unsere Wertschätzung dämpfen könnte, erhält der Audi Q6 E-Tron eine hohe TCC-Bewertung von 8,4 von 10. (Lesen Sie mehr über wie wir Autos bewerten.)
Alles. Es ist das erste Audi-Angebot einer neuen Architektur namens PPE und teilt somit seine Grundlagen mit dem neuen Porsche Macan EV. Im Vergleich zu anderen E-Tron-SUVs verfügt es über eine 800-Volt-Elektroarchitektur für schnelleres Schnellladen, einen größeren und energiedichten 94,4-kWh-Akku, leistungsstärkere und effizientere Motoren und eine hypermoderne digitale Schnittstelle, die eher intuitiv als überwältigend ist.
Es ist zwar nicht der eindrucksvollste SUV, aber er verkörpert dennoch die Robustheit eines SUV anstelle der aerodynamischen Jelly Bean-Form, die in Mode ist. Der Innenraum entwickelt die digitale Designsprache von Audi weiter, mit einer Bühne aus Bildschirmen, die gut in das abgestufte Armaturenbrett integriert ist und von einer Lichtleiste umgeben ist, die mit Navigationshinweisen beleuchtet wird. Es handelt sich um eine übersichtliche, übersichtliche Benutzeroberfläche, und die Lernkurve für alle unzähligen Funktionen wird durch Sprachbefehle, die durch künstliche Intelligenz ergänzt werden, erleichtert.
Ein serienmäßiger einmotoriger Hinterradantrieb leistet 322 PS und beschleunigt den Q6 in 6,3 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde; Wir haben dieses Modell noch nicht getestet.
Das zweimotorige Allradsystem kann sowohl den Q6 als auch den SQ6 in weniger als fünf Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde bringen, und das Gleichgewicht zwischen Leistung, Effizienz und Komfort verheißt Gutes für zukünftige Fahrzeuge, die dieses Setup verwenden. Es ist ein Evolutionssprung über den Basis-Q4 E-Tron und den mittelmäßigen Q8 E-Tron hinaus. Es dauert eine Weile, bis man sich an das Bremsgefühl gewöhnt, das größtenteils durch regeneratives Bremsen erreicht wird.
In der realen Welt trägt sein nutzbarer 94,4-kWh-Akku dazu bei, die geschätzte Reichweite von Audi auf 307 Meilen für den Q6 AWD (auf 19-Zoll-Rädern) oder 276 Meilen für den SQ6 und seine auffälligeren 20-Zoll-Räder zu steigern. Das Basismodell mit Hinterradantrieb hat eine Reichweite von 321 Meilen. Dank seiner 800-Volt-Architektur kann der Q6 mit bis zu 270 kW in 21 Minuten von 10 auf 80 % mit Gleichstrom schnell aufgeladen werden, bei 135 kW dauert es 35 Minuten.
Die Vordersitze des Q6 E-Tron haben die Größe des Tesla Model Y und liegen tiefer, als manche SUV-Käufer erwarten würden. Sie sind jedoch bemerkenswert bequem, insbesondere wenn sie mit verfügbaren Massagegeräten ausgestattet sind. Die Fondpassagiere haben mit 37,4 Zoll viel Kopffreiheit und eine gute Beinfreiheit, die Rückenlehnen lassen sich jedoch nicht nach hinten neigen.
Es liegen noch keine Crashtest-Ergebnisse vor, aber jeder Q6 E-Tron verfügt über eine automatische Notbremsung, Toter-Winkel-Warner, adaptive Geschwindigkeitsregelung, automatisches Fernlicht und eine gute Sicht nach hinten trotz dicker Dachsäulen.
Wie viel kostet der Audi Q6 E-Tron 2025?
Der Audi Q6 E-Tron RWD 2025 kostet 65.095 US-Dollar, einschließlich der Zielgebühr von 1.295 US-Dollar. Es wird in den Ausführungen Premium, Premium Plus (68.895 $) und Prestige (71.895 $) angeboten. Die Entscheidung für den zweiten Motor und den Allradantrieb kostet nur 2.000 US-Dollar mehr und die Reichweite sinkt auf 307 Meilen.
Für 74.195 US-Dollar fühlt sich der SQ6 E-Tron wie ein Schnäppchen an, das sind nur 7.100 US-Dollar mehr als der Q6 AWD. Die Reichweite sinkt auf 275 Meilen. Ein Coupé-artiges Q6 Sportback Modell folgt, dann ist für 2025 ein Hochleistungs-RS Q6 geplant. Eine einmotorige Version mit Hinterradantrieb könnte nächstes Jahr erscheinen, und sie wäre billiger und mit ähnlicher Reichweite, aber Audi würde sie für die USA nicht bestätigen
Keines der Modelle hat Anspruch auf bundesstaatliche Steuergutschriften, die für in Nordamerika hergestellte Elektrofahrzeuge gelten.
Wo wird der Audi Q6 E-Tron 2025 hergestellt?
In Ingolstadt, Deutschland.
– Chefredakteur Bengt Halverson hat zu diesem Bericht beigetragen.