Das Insurance Institute for Highway Safety hat seine Sicherheitsauszeichnungen für 2024 abgeschlossen und 19 weitere neue Fahrzeuge in seine Liste der Top Safety Pick+ und Top Safety Picks aufgenommen, gab das IIHS am Dienstag bekannt.
In diesem Jahr erhielten 48 neue, neu gestaltete oder aufgefrischte Fahrzeuge die Auszeichnung „Top Safety Pick+“, die als die härteste und begehrteste Sicherheitsauszeichnung der Branche gilt. Zu den neu getesteten Teilnehmern gehören der 2024 Ford Mustang Mach-E, der 2024–2025 Infiniti QX60, der 2025 Mazda CX-70, die 2024–2025 Mercedes-Benz C-Klasse, der 2024–2025 Mercedes-Benz GLC, der 2025 Rivian R1S und der 2025 Subaru Forester. 2025 Toyota Tundra Doppelkabine und die 2024–2025 Volvo XC90 PHEV.
Es gab auch neun Neuzugänge für die Auszeichnung „Top Safety Pick“, für die im neuen Frontüberlappungstest, der den Aufprall auf Fondpassagiere bei einem Frontalaufprall misst, nicht mindestens die Bewertung „Akzeptabel“ erforderlich ist. Bei diesen Modellen handelt es sich um Audi Q8 2024–25, Ford F-150 mit Mannschaftskabine und verlängertem Fahrerhaus 2024–25, Infiniti QX80 2025, Kia K4 2025, Mercedes-Benz E-Klasse 2024–2025, Nissan Kicks 2025, Toyota Corolla Limousine 2025 und 2025 Toyota Crown Signia. Das sind insgesamt 54 Top-Safety-Pick-Gewinner für 2024.
Ergebnisse des Kia Seltos IIHS-Crashtests 2024
Genesis, die Luxusmarke von Hyundai, hat sechs TSP+-Auszeichnungen erhalten, darunter die GV80 dreireihiger SUVdas elektrische Fließheckmodell GV60, die Oberklasselimousine G90 und die Limousine G80. Nur der G70 konnte keine TSP+- oder TSP-Auszeichnung erhalten.
Mazda erhielt fünf 2024 Top Safety Pick+ Auszeichnungen für die Mazda 3 Limousine und das Fließheck, den kleinen Crossover CX-30, den kompakten Crossover CX-50, den neuen mittelgroßen Crossover CX70 und den Dreireihiger Crossover-SUV CX-90. Mit Ausnahme des Roadsters MX-5 Miata und des in die Jahre gekommenen CX-5 übertraf die Produktpalette des kleinen japanischen Autoherstellers alle anderen Marken und erhielt die meisten TSP+-Auszeichnungen.
Auch Subaru und Hyundai schnitten in allen Modellreihen gut ab. Durch Optimierungen an den Scheinwerfern mehrerer Modelle, darunter Hyundai Ioniq 5, Infiniti QX60 und Rivian R1S, wurden diese Modelle vom TSP- auf den TSP+-Status angehoben.
Bemerkenswerter waren vielleicht die Fahrzeuge, die den Schnitt verpassten. Der Cadillac Lyriq konnte sich nicht für die Scheinwerferbewertung „Schlecht“ qualifizieren und der Ford Bronco Sport hatte nur die Bewertung „Akzeptabler“ Seitenaufprall.
Die jährliche Liste der Gewinner des Top Safety Pick+ und des Top Safety Pick Award umfasst neun Fahrzeuge von Hyundai, acht von Genesis, 11 von Toyota und seiner Luxusmarke Lexus, sechs von Subaru und beide Rivian-Fahrzeuge.
Was die Segmente anbelangt, so schnitten Crossover-SUVs in den überarbeiteten Tests insgesamt gut ab, Lkw und Limousinen schwächelten jedoch.
„Die hohe Zahl an SUVs, die Auszeichnungen erhalten, spiegelt wahrscheinlich die Dominanz dieser Fahrzeuge auf dem US-Markt wider“, sagte IIHS-Präsident David Harkey in einer Erklärung. „Aber es ist enttäuschend, dass nur vier Pickups und vier Mittelklassewagen Auszeichnungen erhalten, wenn man die Beliebtheit dieser Klassen bedenkt.“
IIHS-Sicherheitstest für Pickup-Trucks
Was ist ein Top Safety Pick und warum ist er wichtig?
Die von der Versicherungswirtschaft finanzierte gemeinnützige Sicherheitsagentur hat die Sicherheitskriterien für die angesehensten Sicherheitsauszeichnungen der Branche zum dritten Mal in Folge erneut verschärft.
Das IIHS verschärft seine Sicherheitskriterien, da immer mehr Fahrzeuge von Automobilherstellern unter die Vorschriften fallen, was es dynamischer macht als die von der NHTSA überwachte Fünf-Sterne-NCAP-Bewertung. Im Jahr 2022 erhielten 101 Fahrzeuge eines von beiden 2022 Top Safety Pick-Auszeichnungen. Das IIHS hat letztes Jahr die Sicherheitsmesslatte höher gelegt, indem es den Seitenaufpralltest von einer Aufprallbarriere mit einem Gewicht von 3.300 Pfund, wie es seit 2003 der Fall war, auf eine 4.180 Pfund schwere Barriere umgestellt hat. Laut IIHS ist das Durchschnittsgewicht eines SUV in den zwei Jahrzehnten seit der letzten Aktualisierung des Tests um 1.000 Pfund auf 4.600 Pfund gestiegen. Zu diesem Zeitpunkt im letzten Jahr im Jahr 2023 qualifizierten sich nur 48 Fahrzeuge für eine Top Safety Pick nach den neuen Kriterien. Auch die Scheinwerferbewertungen fließen in die TSP-Kriterien ein.
Bisher haben sich 91 Modelle qualifiziert, wobei 53 Modelle mit einem TSP 2024 ausgezeichnet wurden und 38 Modelle sich für die anspruchsvollere TSP+-Auszeichnung qualifizierten. In Zusammenarbeit mit dem IIHS können Autohersteller Designelemente wie Scheinwerfer in der Mitte des Zyklus oder sogar in der Jahresmitte an neu gestalteten Fahrzeugen optimieren, um die Auszeichnung zu erhalten. Der 2024 Subaru Solterra ist ein solches Beispiel, dessen Scheinwerferänderungen dafür verantwortlich sind, dass er von einem TSP zu einem TSP+ aufsteigt.
Das IIHS testet auch fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS), beispielsweise die Wirksamkeit automatischer Notbremsungen mit Fußgängererkennung. Um einem Anstieg der tödlichen Fußgängertoten entgegenzuwirken, hat das IIHS im vergangenen Jahr damit begonnen, in separaten Tages- und Nachttests zu testen, wie ADAS-Systeme Kollisionen mit Fußgängern abmildern oder vermeiden können. Der überarbeitete Test für 2024 verlangt von den TSP-Gewinnern, dass sie im kombinierten Tag- und Nachttest die Bewertungen „Akzeptabel“ oder „Gut“ erreichen, während das letzte Jahr als Testphase in Absprache mit den Automobilherstellern diente, um die Systeme anzupassen, um die Bewertungen zu erreichen.
Um den TSP+ 2024 zu erhalten, mussten die Fahrzeuge außerdem die Bewertungen „Gut“ im aktualisierten Seitenaufpralltest und „Gut“ oder „Akzeptabel“ im aktualisierten Test mit mäßiger Frontüberlappung erhalten.
2024 Mazda CX-90 IIHS Top Safety Pick+ Ergebnisse
2024 Mazda CX-90 IIHS Top Safety Pick+ Ergebnisse
Beide Tests wurden Ende 2022 überarbeitet, um die Auswirkungen von Kollisionen auf die Fondpassagiere zu untersuchen. Der aktualisierte Frontüberlappungstest misst die Auswirkungen eines Aufpralls auf den hinteren Beifahrersitz hinter dem Fahrer durch ein Kind oder eine kleine Frau mit einer Körpergröße von weniger als 1,50 m und einem Gewicht von weniger als 50 kg. Der Fokus auf die Sicherheit auf den Vordersitzen hat sich in den letzten zwei Jahrzehnten so stark verbessert, dass die Passagiere auf den Rücksitzen, die früher bei Frontunfällen sicherer waren, jetzt einem größeren Risiko ausgesetzt sind. Das IIHS stellte fest, dass die Wahrscheinlichkeit, bei einem Frontalaufprall ums Leben zu kommen, bei den Vordersitzinsassen eines Fahrzeugs, das im ursprünglichen Frontcrashtest mit „Gut“ bewertet wurde, um 46 % geringer war als bei Passagieren eines Fahrzeugs, das mit „Schlecht“ bewertet wurde. Dasselbe Ergebnis erhofft man sich nun auch für die Fondpassagiere.
„Wir haben die strengeren Anforderungen, die wir letztes Jahr eingeführt haben, mit einer weiteren großen Aktualisierung der Vergabekriterien im Jahr 2024 umgesetzt“, sagte IIHS-Präsident David Harkey in einer Erklärung. „Die diesjährigen Gewinner sind echte Herausragende und bieten das höchste Maß an Schutz sowohl für Fahrzeuginsassen als auch für andere gefährdete Verkehrsteilnehmer.“
Hier sind die TSP-Qualifikanten 2024 nach Marke und Modell:
2024 Top Safety Pick+
2024 Top Safety Pick+
Autos
- 2024–2025 Acura Integra
- 2024–2025 Honda Accord
- 2025 Honda Civic Limousine
- 2024 Hyundai Ioniq 6
- 2024 Genesis G80
- 2024-2025 Genesis Electrified G80
- 2024 Genesis G90 (gebaut nach Oktober 2023)
- 2024-2025 Mazda 3 Schrägheck
- 2024-2025 Mazda 3 Limousine
- 2024–2025 Mercedes-Benz C-Klasse
- 2025 Toyota Camry
- 2024 Toyota Prius
Crossover-SUVs
- 2024–2025 Acura MDX
- 2024–2025 BMW X3
- 2025 BMW X5
- 2024 Ford Explorer
- 2024 Ford Mustang Mach-E
- 2024 Genesis GV60
- 2025 Genesis GV70 und Electrified GV70 (gebaut nach 2024)
- 2024–2025 Genesis GV80 (gebaut nach August 2023)
- 2024–2025 Honda HR-V
- 2025 Honda Pilot
- 2024 Hyundai Ioniq 5
- 2024-2025 Hyundai Kona
- 2024-2025 Hyundai Tucson
- 2024–2025 Infiniti QX60
- 2024 Kia Telluride
- 2024-2025 Lexus NX
- 2024-2025 Lincoln Nautilus
- 2024-2025 Mazda CX-30
- 2024–2025 Mazda CX-50 (gebaut nach August 2023)
- 2024–2025 Mazda CX-70 und CX-70 PHEV
- 2024–2025 Mazda CX-90 und CX-90 PHEV
- 2024–2025 Mercedes-Benz GLC-Klasse
- 2024 Mercedes-Benz GLE-Klasse mit optionalem Frontcrashschutz
- 2024–2025 Nissan Pathfinder (gebaut nach November 2023)
- 2025 Rivian R1S (gebaut nach August 2024)
- 2024 Subaru Ascent
- 2025 Subaru Forester
- 2024 Subaru Solterra
- 2024 Tesla Model Y
- 2024–2025 Volvo XC90 (Benziner und PHEV)
LKWs
- 2024-2025 Rivian R1T
- 2025 Toyota Tundra Doppelkabine
Top-Sicherheitsauswahl 2024
Top-Sicherheitsauswahl 2024
Autos
- 2024–2025 BMW 5er
- 2025 Honda Civic Schrägheck
- 2024 Hyundai Elantra
- 2024 Hyundai Sonata
- 2024 Kia K4
- 2024–2025 Mercedes-Benz E-Klasse
- 2025 Mini Countryman
- 2024 Subaru Impreza
- 2024-2025 Subaru Outback
- 2024–2025 Subaru WRX
- 2024 Toyota Camry
- 2025 Toyota Corolla
- 2024 Toyota Crown
- 2024 Toyota Prius Prime
Crossover-SUVs
- 2024–2025 Acura RDX
- 2024–2025 Audi Q4 E-Tron
- 2024–2025 Audi Q4 Sportback E-Tron
- 2024-2025 Audi Q7
- 2024–2025 Audi Q8 E-Tron
- 2024–2025 Audi Q8 Sportback E-Tron
- 2024–2025 BMW X1
- 2024-2025 BMW X2
- 2024 Genesis GV70
- 2024–2025 Honda CR-V
- 2024 Honda Pilot
- 2024 Hyundai Palisade
- 2024 Hyundai Santa Fe
- 2025 Infiniti QX80
- 2024–2025 Jeep Grand Cherokee
- 2024-2025 Jeep Grand Cherokee L
- 2024 Jeep Wagoneer
- 2024 Kia EV9 (gebaut nach Januar 2024)
- 2024 Kia Sorento
- 2024-2025 Kia Sportage
- 2024–2025 Lexus NX und Plug-in-Hybrid
- 2024 Lexus RX
- 2024 Lexus RZ
- 2024 Lexus UX
- 2024 Nissan Ariya
- 2025 Nissan Kicks
- 2024 Tesla Model Y
- 2025 Toyota Crown Signia
- 2024 Toyota Highlander
- 2024 Volkswagen Atlas
- 2024 Volkswagen Atlas Cross Sport
- 2024 Volkswagen ID.4
LKWs und Minivans
- 2024–2025 Ford F-150 mit Besatzung und verlängerten Kabinen
- Honda Odyssee 2024–2025
- 2024 Hyundai Santa Cruz
- 2024 Toyota Sienna
- 2024 Toyota Tundra mit Besatzung und verlängerten Kabinen