- Hyundai wird den Ioniq 9 auf der Los Angeles Auto Show 2024 vorstellen
- Der dreireihige Elektro-SUV verfügt serienmäßig über eine 110,3-kWh-Batterie, was laut Hyundai für eine geschätzte Reichweite von 335 Meilen ausreicht
- Die Preise für den Ioniq 9 werden näher zum Verkaufsstart Anfang 2025 bekannt gegeben
Käufer, die ein Elektrofahrzeug mit Sitzen in der dritten Reihe suchen, haben mit dem Hyundai Ioniq 9 2026 eine neue Option, die am Mittwoch vor einem offiziellen Debüt später in dieser Woche im vorgestellt wurde Automesse 2024 in Los Angeles.
Der Ioniq 9 ist die Serienversion des Hyundai Seven-Konzept wurde vor drei Jahren in LA gezeigt, und die Linien des Konzepts haben sich auf dem Weg zur Produktion kaum verändert. Die Designer haben sogar das Konzept beibehalten Ring aus Pixeln die das Heck des Fahrzeugs umgeben. Das Zählen aller einzelnen Pixel hilft jedem, der im Stau hinter einem Ioniq 9 feststeckt, die Zeit zu vertreiben.
2026 Hyundai Ioniq 9
2026 Hyundai Ioniq 9
2026 Hyundai Ioniq 9
Es soll Anfang 2025 zu den US-Händlern kommen und bei der Markteinführung wird es nur eine Batterie geben, eine 110,3-kWh-Einheit, von der Hyundai sagte, dass sie für eine gute Batterie geeignet sei EPA-Reichweitenschätzung von 335 Meilen. Und zwar mit Hinterradantrieb und 19-Zoll-Rädern. Verfügbare Optionen wie Allradantrieb und 20- und 21-Zoll-Räder werden diesen Wert senken, aber Hyundai sagte, dass man für alle Versionen mehr als 300 Meilen anstrebt.
Der Ioniq 9 mit Hinterradantrieb wird mit einem einzigen Motor am Heck ausgestattet sein, der eine Spitzenleistung von 215 PS erzeugt. Darüber wird es eine Standard-Allradkonfiguration geben, die einen 93-PS-Motor an der Vorderachse für insgesamt 303 PS hinzufügt, und eine Performance-Allradkonfiguration, die einen 215-PS-Motor hinzufügt Vorderachse für 422 PS. Wenn das Performance-Modell mit 21-Zoll-Rädern ausgestattet ist, soll es eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 4,9 Sekunden ermöglichen. Das angegebene Die Anhängelast beträgt 5.000 Pfund.
Wenn es Zeit zum Aufladen ist, nutzt der Ioniq 9 die Vorteile einer 800-Volt-Elektroarchitektur, um ein Schnellladen mit einem 350-kW-Ladegerät zu ermöglichen, das den Akku von 10 auf 80 % auflädt nur 24 Minuten unter optimalen Bedingungen. Bidirektionales Laden ist ebenfalls enthalten und der Ioniq 9 wird über einen NACS-Anschluss im Tesla-Stil verfügen.
Der Ioniq 9 ist ein Corporate-Cousin von der Kia EV9mit der gleichen gestreckten Version wie die der Hyundai Motor Group E-GMP modulare EV-Plattform. Im Vergleich zum robusten EV9 ähnelt das Design des Hyundai deutlich mehr einem Minivan, wobei der Schwerpunkt auf der Maximierung des Innenraums liegt, auch für Passagiere in der dritten Reihe dank eines flachen Bodens, der sich bis zum Heck erstreckt. Das Fahrzeug ist 199,1 Zoll lang, hat einen langen Radstand von 123,2 Zoll und bietet bei umgeklappten Rücksitzen Platz für etwa 46,7 Kubikfuß Stauraum.
2026 Hyundai Ioniq 9
2026 Hyundai Ioniq 9
2026 Hyundai Ioniq 9
Das Design vorne ist relativ spartanisch. Es gibt ein minimalistisches Armaturenbrett mit schwebenden Bildschirmen für das digitale Kombiinstrument und das Infotainmentsystem, beide messen 12,0 Zoll. Einige physische Bedienelemente befinden sich am Lenkrad und in der Mittelkonsole sowie an der Mittelkonsole, die vom Armaturenbrett getrennt ist und um 7,5 Zoll nach hinten verschoben werden kann, um den Passagieren in der zweiten Reihe einen besseren Zugang zu ermöglichen. Die Konsole enthält außerdem ein gummiertes Ladepad für mobile Geräte. Es werden vollständig verstellbare Sitze in der ersten und zweiten Reihe sowie sechs zweifarbige Innenfarbschemata angeboten. Außerdem gibt es einen Fahrmodus-Wahlschalter zur Auswahl zwischen Normal, Eco, Sport und beim Topmodell MyDrive-Modi. Hyundai wird auch die Offroad-Modi Sand, Schlamm und Schnee anbieten.
In einigen Märkten wird Hyundai anstelle von Seitenspiegeln auch nach hinten gerichtete Kameras anbieten, wobei das angezeigte Video auf 7,0-Zoll-Bildschirmen auf beiden Seiten des Armaturenbretts angezeigt wird. Mit eingebauten Kameras sinkt der Luftwiderstandsbeiwert auf einen für einen SUV relativ rutschigen Wert von 0,259 cd gegenüber 0,269 mit Standard-Seitenspiegeln, wie in den USA
Preisinformationen werden kurz vor dem Verkaufsstart im nächsten Jahr bekannt gegeben.
Die LA Auto Show wird am Donnerstag für die Medien geöffnet. Hyundai wird die Veranstaltung auch für die lokale Premiere nutzen des Initiumsein Konzept, das eine Vorschau auf das Design des Nexo der nächsten Generation Brennstoffzellenfahrzeug.
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