Die Inflation mag abgelaufen sein, aber Dodge darf das Memo nicht bekommen haben. Der Autohersteller hat gerade den Startpreis seiner Hornissen von 2025 gesenkt und das sportliche Subcompact-Crossover zu einer verlockenderen Option für budgetbewusste Performance-Enthusiasten gemacht.
Ab dem 6. März die Einstiegs-GT-Modell Jetzt beginnt bei 31.590 USD, ein Rückgang von 1.745 USD gegenüber dem vorherigen Preis. In der Zwischenzeit bleibt die Preisgestaltung für andere Auskörper unverändert: Der GT Plus beginnt bei 36.885 USD, der R/T bei 43.240 USD und der R/T Plus bei 48.585 USD. Alle Zahlen enthalten eine Zielgebühr von 1.595 USD.
Trotz der Preissenkung hat Dodge keine Funktionen überzogen. Der GT kommt immer noch Standard mit a 12,3-Zoll-Cluster für digitales Instrument10,3-Zoll-Infotainment-Touchscreen und 17-Zoll-Räder, unter anderem.
Unter der Motorhaube fehlt dem GT das Plug-in-Hybridsystem der R/T-Modelle, packt jedoch dennoch einen Schlag mit seinem 2,0-Liter-Turbo-4, das 268 PS über ein 9-Gang-Automatikgetriebe und ein Allradantriebssystem liefert. Dieses Setup erhält den Hornet GT von 0-60 Meilen pro Stunde in 6,5 Sekunden.
Für diejenigen, die nach mehr Leistung verlangen, schaltet das Plug-in-Hybridsystem des R/T auf bis zu 288 PS und bietet eine kurze Reichweite von nur elektrischem Antrieb. Aber die wirkliche Aufregung bleibt noch – Dodge hat a bestätigt New Hornet GLH Für später in diesem Jahr. Der Name GLH (“Go Like Hell”) ist ein Rückfall in den von Carroll Shelby beeinflussten Dodge Omni GLH der 1980er Jahre und verspricht eine noch heißere Version der Hornissen für Enthusiasten.
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