Der 2025 Toyota GR86 macht in fast jeder Situation wirklich Spaß, ihn zu fahren – wir haben ihn sogar über eine schneebedeckte Straße geschossen und jede Fahrt genossen.
Dank seines brillanten Handlings, der flotten Lenkung, der Gesamtstabilität und der gerade ausreichenden Leistung gibt es hier eine 9. Es ist nicht besonders schnell, aber mit etwa 6,1 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde (von einem geübten Fahrer) ist es schnell.
Ist der Toyota GR86 4WD?
Oh, definitiv nicht. Der GR86 ist unverschämt mit Hinterradantrieb ausgestattet. Er genießt es, sein Heck loszulassen – was durch seine etwas schmalen Hinterreifen gefördert wird.
Wie schnell ist der Toyota GR86?
Der GR86 verwendet einen von Subaru entwickelten 2,4-Liter-Vierzylinder-Boxermotor, der 228 PS und 184 lb-ft Drehmoment aufbringt, was nicht nach viel klingt – und das ist es auch nicht. Allerdings wiegt der GR86 auch nur etwa 2.800 Pfund, so dass der Motor nicht die Aufgabe hat, allzu viel Fahrzeug zu bewegen.
Es baut ziemlich schnell Leistung auf und dreht dann schnell in Richtung Redline. Das Drehmoment erreicht seinen Höhepunkt bei relativ niedrigen 3.700 U/min, was für ein Fahrzeug ohne Turbolader gut ist. Der Flat-4-Motor ist zwar kein harter Motor, kann aber pfeifend und mürrisch klingen; Es fehlt zum Beispiel das Knurren eines Inline-6.
Die Bedienung des serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebes macht Freude. Das Gewicht des Hebels ist einfach perfekt und die Kupplung ist ein perfekter Tanzpartner. Wenn Sie sich für das 6-Gang-Automatikgetriebe entscheiden, finden Sie feste, schnelle Schaltvorgänge und Schaltwippen für zusätzlichen Fahrspaß, aber das Schaltgetriebe ist hier definitiv die richtige Wahl.
Beeindruckender ist das Handling des GR86. Es ist einfach so ausgewogen, auch wenn hier kaum ausgefallene Technik zum Einsatz kommt. Vorne gibt es Federbeine, hinten ein Multi-Link-Setup und dazu etwas schmalere Reifen. Das Heck rutscht gerne raus, aber auf vorhersehbare, beherrschbare Weise. Es gibt kein besseres Auto als den GR86, um Schluchten mit legaler Geschwindigkeit zu befahren.
Die Standardbremsen sind großartig und wir gehen davon aus, dass die optionalen Brembos noch besser sein werden. Beachten Sie jedoch, dass wir noch keinen GR86 mit den verfügbaren Sachs-Dämpfern gefahren sind.