Das gab Ram am Mittwoch bekannt die 1500 REV wird nun im Jahr 2026 eintreffen, ein Jahr später als ursprünglich versprochen Elektro-Pickup in Originalgröße wurde Anfang 2023 vorgestellt.
Stattdessen wird sich Ram zunächst darauf konzentrieren der 1500 Ramcharger Serien-Plug-in-Hybrid, die Auftragsbücher für dieses Modell sollen im ersten Halbjahr 2025 eröffnet werden.
Ram erklärte, die Entscheidung sei auf „überwältigendes Verbraucherinteresse“ am Serien-Plug-in-Hybrid zurückzuführen und „nachlassende Branchennachfrage” für elektrische Halbtonnen-Lkw.
Ein Serien-Plug-in-Hybrid verfügt über einen Gasmotor, der als Generator zum Laden einer Batterie fungiert. Der Antriebsstrang des 1500 Ramcharger umfasst einen 3,6-Liter-V6-Motor und eine 92-kWh-Batterie, die einen Allradantrieb mit zwei Motoren antreibt Nennleistung 663 PS. Ram behauptet, dass diese Kombination eine Reichweite von bis zu 690 Meilen liefern wird.
2025 Ram 1500 Ramcharger
Der vollelektrische Antriebsstrang des 1500 REV ist ebenfalls ein Allradantrieb mit zwei Motoren. leistet 654 PS. Zu den Batterieoptionen gehören 168-kWh- und 229-kWh-Einheiten, die nach Schätzungen von Ram eine maximale Reichweite von 350 bzw. 500 Meilen bieten.
Beide LKWs sind auf dem Neuen aufgebaut STLA-Frame-Plattform entwickelt von der Muttergesellschaft Stellantis. Diese Plattform ist für elektrifizierte Karosseriefahrzeuge im Oberklassesegment konzipiert und unterstützt bidirektionales Laden. Ram behauptet, dass beide Lastwagen angeboten werden Anhänge- und Nutzlastkapazitäten von etwa 14.000 Pfund bzw. 2.700 Pfund.
Ram ist nicht die einzige Lkw-Marke, deren Nachfrage nach Elektro-Lkw geringer ausfällt als erwartet. Im Oktober gab Ford bekannt, dass die Produktion des F-150 Lightning vom 15. November bis zum 6. Januar eingestellt wird. Ebenso verzögerte General Motors seine Pläne zur Kapazitätserhöhung Chevrolet Silverado EV Und GMC Sierra EV im Orion-Montagewerk in Orion Township, Michigan. Während die Produktion der GM-Elektro-Lkw ursprünglich im Jahr 2024 im Orion-Werk beginnen sollte, wurde der Starttermin auf Mitte 2026 verschoben. Derzeit werden beide Lkw im GM-Werk Factory Zero in Detroit produziert.