Der Mittelklassewagen von Acura bietet lobenswerten Komfort und Leistung in der Praxis. Dank der ordentlichen Standardleistung und einem souveränen, aber komfortablen Fahrwerk erhält es hier 7 von 10 Punkten. Der Type S würde dank seines schärferen Gesamtpakets eine 8 bekommen.
Die Basisversionen übertragen die Kraft auf die Vorderräder, während der A-Spec der Mittelklasse und der Typ S mit V6-Antrieb über Allradantrieb verfügen.
Wie schnell ist der Acura TLX?
Die Basismodelle sind schwungvoll genug, während der Typ S eher schnell ist.
Der Basis-2,0-Liter-Turbo-4 leistet 272 PS, die über ein elegantes 10-Gang-Automatikgetriebe nach vorne oder optional an alle vier Räder fließen. Rechnen Sie mit etwa sechs Sekunden bis 60 Meilen pro Stunde, mit reichlich Leistungsreserven für eine problemlose Autobahndurchfahrt. Der Nachteil des Basis-TLX ist, dass das Auspuffgeräusch laut ist.
Der Typ S verfügt über einen 3,0-Liter-V6-Turbomotor mit einer Leistung von 355 PS. Auf 60 Meilen pro Stunde ist er nur etwa eine halbe Sekunde schneller, aber wenn es um die Überholleistung im mittleren Bereich geht, ist er weitaus leistungsstärker. Drücken Sie den Gashebel und es geht.
Alle Modelle verfügen über eine schnelle und direkte Lenkung mit gutem Gewicht. Typ-S-Versionen sind etwas schwerer, wodurch sie sich sicherer in geschwungenen Kurven bewegen können. Darunter finden Sie eine Doppelquerlenker-Anordnung vorne und eine Mehrlenker-Hinterachse. Modelle mit Allradantrieb verfügen außerdem über adaptive Dämpfer, die das Fahrverhalten im Komfortmodus etwas milder machen und sie für ein enthusiastischeres Fahren etwas straffer machen können.
Trotz alledem ist der Type S definitiv kein Rennfahrer. Es ist komfortabel und souverän, aber nicht scharf genug und nicht mit ausreichend starken Bremsen ausgestattet, um das Fahren auf geschlossener Strecke zu bewältigen.