Volkswagen hat die Produktion seiner ID.4 elektrischen Crossover nach einer Pause zur Adressierung neu gestartet Fehlerige Türgriffeaber mit einigen Funktionen und dem kleineren Akku vorübergehend nicht verfügbar.
Im Moment die 2025 Volkswagen ID.4 Beginnt bei 46.520 USD, einschließlich einer Zielgebühr von 1.425 USD, die sich gegenüber dem Modelljahr 2024 unverändert verläuft. Das ist für das Batteriepack mit einem Batteriepack mit einem 82-kWh-Batterie mit einem Motor-Hinterradantrieb, bestätigte VW am Montag in einer Pressemitteilung. Das ist nur 220 US-Dollar mehr als ein äquivalentes 2024-Modell, aber eine effektive 5.360-Dollar-Wanderung vom Grundpreis eines 2024-Modells mit dem derzeitNicht verfügbare 62-kWh-Packung.
Es ist immer noch billiger als eine ähnlich ausgestattete Ford Mustang Mach-e-Prämie mit dem erweiterten Range-Paket (47.500 USD), Hyundai Ioniq 5 SE (48.000 USD) und Honda Prolog (48.850 USD), aber etwa 2.500 US-Dollar teurer als die Hyundai Ioniq 6 SE Long -Range -Limousine und die kleineren $ 35.000 Chevy Equinox EV das ist das Bester Kauf einer elektrischen Kreuzung.
Der 2025 ID.4 Pro ist Standard mit einem 12,9-Zoll-Infotainment-Display, einem drahtlosen Apple CarPlay und Android Auto, einer automatischen Klimatonitätskontrolle mit zwei Zonen, manuell angepasste beheizte Vordersitze mit synthetischen Lederpolsterung, unter anderem ein 10-Farben Merkmale.
Die mittlere Ebene ID.4 Pro S (51.620 USD) Fügt beleuchtete vordere und hintere Abzeichen, abgekühlte vordere Leistungssitze mit Speicher, ein erhitztes Lenkrad und ein Panoramablastdach hinzu.
Dual-Motor Allradantrieb ist eine Option 3.900 US-Dollar Auf dem Pro und Pro S und Standard oben standardmäßig Pro s Plus (58.720 USD). Zusätzlich zu einem zusätzlichen Motor, der die Vorderräder mit Strom versorgt, umfasst das S Plus 21-Zoll-Räder (19-Zoll- und 20-Zoll-Räder werden auf den unteren Noten angeboten), Silberakzenten, beheizte Rücksitze, ein Kamerasystem für Surround-Ansichten. und ein Harman Kardon-Audiosystem mit 14 Lautsprechern.
VW sagte, dass “alle Modelle ab Mitte des Jahres zusätzliche Inhalte erhalten”, während der 62-kWh-Akku im Modelljahr irgendwann zurückkehren wird. Das kleinere Paket wurde nur mit Hinterradantrieb und einer Antriebseinheit der ersten Generation von 201 PS angeboten. Alle 82-kWh-Modelle erhielten für das Modelljahr 2024 eine neue Heckantriebseinheit bei 282 PS. Allradantriebsmodelle verwendeten auch die leistungsstärkeren Einheiten und erhöhten die Leistung von den vorherigen 295 PS auf 335 PS.
Die EPA-Reichweite werden wahrscheinlich bei 291 Meilen für 82-kWh-Heckantriebsmodelle und 206 Meilen für 62-kWh-Hinterradantriebsmodelle unverändert bleiben. Der 263-Meilen-Reichweite Für Allradantriebsmodelle wurde von der EPA für 2025 zertifiziert.
VW beendete den Umsatz der ID.4 und die Produktion in seiner Anlage in Chattanooga, Tennessee, im September 2024 nach einem Rückruf mit fast 100.000 Fahrzeugen. Ungelöst hergestellte Türgriffe ermöglichten es Wasser, in den elektronisch kontrollierten Griffen auf Leiterplatten einzutreten, sodass die Türen unerwartet entsperren konnten. Der Autohersteller kündigte eine Lösung an Anfang letzten Monats, musste es aber auf einen Rückstand an Kundenautos und Händlerbestand anwenden, bevor die Produktion neu gestartet wurde.