2025 Top -Sicherheitsautos: IIHS Beste Picks – codematebd.com

• Strengere Crash-Test-Standards der IIHS betonen die Sicherheit des Rücksitzes
• Mazda zeichnet sich weiterhin mit Top Safety Pick+ Awards bei fast allen Modellen aus
• Die IIHs intensiviert immer wieder Crash-Test-Standards

Rücksitztreiber sollten von der Sicherheit vorne profitieren, basierend auf den neuesten Sicherheitskriterien, die vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) festgelegt wurden. Die Autohersteller wurden aufgefordert, die Sicherheit für die Passagiere der Rückseite zu erhöhen, um einen Top Safety Pick -Preis von 2025 zu erhalten, dessen Liste am Donnerstag bekannt gegeben wurde.

Mazda verdiente sich noch einmal eine Top Safety Pick+ (TSP+) Für fast jedes seiner Fahrzeuge, was es zu einer der sichersten Automarken machte, haben sich Hyundai und Mercedes-Benz auch Genesis, Genesis, gut ab. Die Betonung der Sicherheit auf der Rücksitz hat vorerst viele Autohersteller ausgeschlossen, die für die Sicherheit bekannt sind, und die härteren Standards übertrafen die Fähigkeiten von Fahrzeugen für Familien wie Minivans.

“Wir fordern die Autohersteller erneut auf, ihre neuen Modelle noch sicherer zu machen als die, die sie vor einem Jahr bauen”, sagte IIHS -Präsident David Harkey in einer Erklärung. “Jedes Fahrzeug, das eine Auszeichnung von 2025 erhält, bietet sowohl auf dem Vordersitz als auch auf der zweiten Reihe ein hohes Maß an Sicherheit.”

Die härteren Kriterien führen zu nur 48 Fahrzeugen, die entweder 2025 Top Safety Pick oder Top Safety Pick+ Award erzielen, von 71 Modellen gleichzeitig im letzten Jahr.

Das Risiko für Todesfälle ist für die Bewohner von Gürteln im Heck höher als die vorne vorne. In den letzten Jahren blieben die Sicherheitsstandards auf dem Rücksitz zurück, als sich die Autohersteller auf Crumple -Zonen und andere Unfallschutzmaßnahmen für Fahrer und Frontpassagiere konzentrierten. Für 2025 muss ein Fahrzeug beim Front -Überlappungstest eine Top -Bewertung “gut” verdienen, die simuliert ein Auto, das ein anderes Auto mit gleicher Größe direkt mit 40 Meilen pro Stunde trifft Mit 40% der vorderen Enden der Autos überlappend. Der Test hat jetzt einen Crash-Dummy unter 5 Fuß groß und wog weniger als 110 Pfund in den Sitz hinter dem Fahrer.

Was ist eine Top -Sicherheitsauswahl?

Aber was ist ein Top Safety Pick und warum ist es wichtig? Die Top Safety Pick (TSP) und höhere Top-Sicherheitsauswahl+ (TSP+) werden von Autoherstellern-und ihren Marketingteams-begehrt, wie ein Fahrzeug die strengsten unabhängigen Crash-Tests in den USA entspricht. Die IIHS testet auch die Wirksamkeit von Scheinwerfern und Fahrerassistenzsystemen wie automatischem Notbremsen mit Peditrian-Erkennung.

Das NCAP-Fünf-Sterne-Bewertungssystem der NHTSA bewertet derzeit keine Fahrer-Assist-Technologie und macht den IIHS zu einem umfassenderen und aktuelleren Sicherheitstester. So reichen Agenturen, Autohersteller und Automobilgeschäfte vom Nationalen Sicherheitsrat bis hin zu Verbraucherberichten und der Top -Sicherheitsauswahl für die Autoverbindung Auszeichnungen als wichtiger mehr als die begrenzten Tests der NHTSA.

Das IIHS arbeitet unabhängig von seiner Finanzierung durch die Automobilversicherungsbranche und ist kostenlos zu NCAP -Tests. Jedes oder zwei Jahre erhöht die Sicherheitsbar, wenn mehr Autohersteller Fahrzeuge entwickeln, die den IIHS -Kriterien erfüllen.

Im Jahr 2022 erhöhten die IIHs das Gewicht der Nebeneinstellungsstreikbarriere von 3.300 Pfund auf 4.180 Pfund, um die Verbreitung schwererer, höherer SUVs auf Straßen zu widerspiegeln, seit dieser Test bereits im Jahr 2003 gestartet wurde. Nur 48 Fahrzeuge qualifiziert für einen 2023 TL anstelle von 101 aus dem Vorjahr. Die Scheinwerfer kamen auch wegen eines Anstiegs der Todesfälle in der Nacht in der Nacht ins Rampenlicht.

Im Jahr 2023 begannen die IIHs in Absprache mit den Autoherstellern zu testen, wie ADAS -Systeme Kollisionen mit Fußgängern in separaten Tages- und Nachttests mildern oder vermeiden können. Der überarbeitete Test für 2024 erforderte TSP -Gewinner, um “akzeptable” oder “gute” Bewertungen im kombinierten Tag- und Nachttest zu verdienen. Die IIHS führt in der Regel einen neuen Test ein, wendet ihn jedoch erst im folgenden Jahr auf TSP -Auszeichnungen an, sodass die Autohersteller die Systeme anpassen können, um die Bewertungen zu erreichen.

Um einen 2024 TSP+zu verdienen, mussten Fahrzeuge im aktualisierten Nebenwirkungstest “gute” Bewertungen und “gut” oder “akzeptable” Bewertungen im aktualisierten moderaten Überlappungs -Fronttest erhalten. Für 2025 müssen die Fahrzeuge in beiden Tests für einen TSP+die Top -Auszeichnung “Good” erhalten.

Der ursprüngliche Test, der nur die Sicherheit vor der Vordersitze gemessen hat, wurde ausgeschaltet. Zusätzlich müssen Fahrzeuge für 2025 auch “gute” Bewertungen in der kleinen Überlappung und aktualisierten Seitensturztests verdienen. Darüber hinaus müssen die automatischen Notfallbremssysteme “akzeptable” oder “gute” Noten verdienen, um das Schlagen von Fußgängern sowohl bei Tages- als auch in Nachtbedingungen zu vermeiden, und die Scheinwerfer für alle Verkleidungen müssen “akzeptable” oder “gute” Markierungen verdienen.

Überraschenderweise trafen bisher keine Minivans in diesem Jahr die Marke, und nur zwei Lastwagen qualifizierten sich.

“Der neue Schwerpunkt auf dem Schutz des Rücksitzes scheint Minivans und Pickups aus den Rängen der Gewinner gewonnen zu haben”, sagte Harkey. “Das ist bedauerlich, wenn man bedenkt, dass Minivans als Familienschlepper vermarktet und zu diesem Zweck häufig genutzt werden.”

Es ist erwähnenswert, dass die IIHs bestätigt haben, dass die zweite Reihe immer noch der sicherste Sitz für Kinder unter 13 Jahren ist.

Schauen Sie sich die Liste der Gewinner unten an.

2025 Top Safety Pick+ Award

2025 Top Safety Pick+ Awards

Autos

• 2025 Honda Accord
• 2025 Honda Civic Schrägheckback
• 2025 Hyundai Ioniq 6
• 2025 Mazda 3 Fließheckback
• 2025 Mazda 3 Limousine
• 2025 Mercedes-Benz C-Klasse
• 2025 Toyota Camry

Crossover -SUVs

• 2025 Audi Q7
• 2025 BMW X5
• 2025 Ford Mustang Mach-e
• 2025 Genesis GV60
• 2025 Genesis GV70 und Electrified GV70 (gebaut nach April 2024)
• 2025 Genesis GV80
• 2025 Honda HR-V
• 2025 Hyundai Ioniq 5
• 2025 Hyundai Kona
• 2025 Hyundai Santa Fe
• 2025 Hyundai Tucson
• 2025 Infiniti QX80
• 2025 Kia EV9
• 2025 Kia Telluride
• 2025 Lincoln Nautilus
• 2025 Mazda CX-30
• 2025 Mazda CX-50
• 2025 Mazda CX-70 und CX-70 PHEV
• 2025 Mazda CX-90 und CX-90 PHEV
• 2025 Mercedes-Benz GLC-Klasse
• 2025 Mercedes-Benz Gle-Klasse mit optionaler Front-Crash-Verhinderung
• 2025 Nissan Pathfinder
• 2025 Rivian R1s (gebaut nach August 2024)
• 2025 Subaru Solterra
• 2025 Volvo XC90 (Gas)

2025 Top Safety Pick Award

2025 Top Safety Pick Awards

Autos

• 2025 Acura Integra
• 2025 Genesis G90
• 2025 Honda Civic Limousine

Lastwagen