Keine Version des 2025 Porsche Cayenne ist ein Slouch, aber einige sind viel leistungsorientierter als andere. Genau für die Version, für die Sie funktioniert, hängen wahrscheinlich zuerst von Ihrem Budget ab und dann davon, welche Art von Leistungsumschlag Sie wirklich wollen. Das Basismodell nennt sich auf seine Fahrqualität, seine Handhabung und seinen Scoot. Andere Versionen erhalten einen weiteren Punkt für eine noch bessere Beschleunigung, daher bewerten wir die Aufstellung insgesamt bei 9.
Ja, obwohl es nicht wirklich ein Offroader ist. Modelle mit der verfügbaren Luftaufhängung können sich für eine bessere Bodenfreigabe an den Anlass stellen, aber Sie sind mit etwas aus dem Land Rover -Händler weitaus besser dran, wenn Sie diese unbefestigte Straße an Ihrem Schneemasshütte vorbei stapfen möchten.
Die ordnungsgemäß konfigurierte Cayenne kann so ausgestattet werden, dass sie maximal 7.716 Pfund abgeschleppt werden. Es fehlt der lange Radstand eines Pickups, aber es ist trotzdem sehr gut im Abschleppen.
Wie schnell ist der Porsche Cayenne?
Mehr Geld kauft mehr Leistung, aber selbst die Basis Cayenne S ist ein Genuss. Dieses Modell verwendet einen 3,0-Liter-V-6-Turbomer-V-6-Nennwert von 348 PS und 368 lb-ft Drehmoment, das über ein 8-Gang-Automatikgetriebe auf alle vier Räder geht. So ausgestattet, wird es zwischen 5,4 und 5,7 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde verlaufen, je nachdem, ob Sie das Sport Chrono -Paket ausgewählt haben oder nicht.
Wir empfehlen, zumindest den Cayenne S zu treten, der einen 4,0-Liter-V-8-Twin-Turbo-V-8 hat, der einen donnernden Drehmoment von 468 PS und 442 lb-ft legt. Diese zusätzliche Leistung schneidet mindestens eine Sekunde vom Lauf auf 60 Meilen pro Stunde und seine reibungslose, korrekte Stromversorgung passt eine bessere Federung dieses SUV.
2025 Porsche Cayenne E-Hybrid
Auf etwa dem gleichen Preis wie der Cayenne-S positioniert, schrauben die E-Hybrid einen leistungsstarken Elektromotor zum Basisturbo V-6 für 463 PS der kombinierten Systemausgabe. Es zippt genauso schnell auf 60 Meilen pro Stunde wie die Cayenne-S, aber ohne das dramatische Knurren des V-8. Es ist jedoch fast 500 Pfund schwerer, teilweise aufgrund des Big 25,9-kWh-Akkus, was es weitaus weniger Eckschnitzer macht.
Bei unseren Tests haben wir festgestellt, dass der E-Hybrid-Antriebsstrang nahezu still zwischen Gas und elektrischer Leistung übergeht. Der E-Lade-Modus verwendet den Gasmotor, um die elektrische Batterie auch während des Fahrens aufzuladen, sodass Sie auswählen können, wann Sie die elektrische Leistung in der Reserve verwenden möchten. Zahlen Sie fast 30 Meilen ganzelektrisches Fahren, wenn Sie sanft sind, und das Rudel kann in etwa 2,5 Stunden aufgeladen werden.
Der Cayenne S E-Hybrid legt eine kombinierte 512 PS und schneidet die 60-MPH-KP-PS von anderen Klicks.
2025 Porsche Cayenne GTS
Mit 493 PS von seinem milden V-8-Hybrid-V-8 können die GTs im Vergleich zum S-E-Hybrid wie eine Enttäuschung erscheinen. Es ist nicht. Es ist ein komplettes, ausgewogenes Paket mit einer gerechten Kombination aus stärkeren Bremsen, einer etwas niedrigeren und festeren Aufhängung und dem Sport Chrono-Paket, das die Gaseingänge verstrebt. Bei knapp 5.000 Pfund ist es angesichts seiner Leistung auch so etwas wie ein Federgewicht. Wenn Sie möchten, dass Ihre Cayenne bei jeder Gelegenheit unterhält, ist dies der klügste Weg, dies zu tun.
2025 Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid
Alle Cayennes sind Turbos, aber nur einige sind Turbos. Porsche verwendet diesen Spitznamen für das Twin-Turbo V-8, wenn sie mit dem E-Hybrid-System gepaart wird. Zusammen läuft dieses Setup 729 PS und 700 lb-ft, die den Turbo-E-Hybrid in nur 3,3 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde aufnehmen. Das ist Supercar-Territorium, alles in einem Fahrzeug, das sich größtenteils sein erstaunliches 5.700-Pfund-Bordsteingewicht widersetzt.
2025 Porsche Cayenne Turbo GT
Dann gibt es noch den Coupé-Turbo-GT, der die Hybrid-Technologie für eine 650-PS-Version des 4,0-Liter-V-8 Twin-Turbo-V-8 verworfen. Mit 162 PS pro Liter ist es ein ziemlich starkes Paket für 3,1 Sekunden bis 60 Meilen pro Stunde.
Es ist auch standardmäßig mit dem gesamten Porsche-Bits-Bits-Bits-Bits-Bits, wie z.