- Ford gibt 2025 Maverick -Käufer die Möglichkeit, AWD mit dem Hybrid -Antriebsstrang zu kombinieren
- Der aktualisierte 2025 Ford Maverick hat einen größeren Touchscreen
- Der 2025 Ford Maverick ist ab sofort erhältlich und kostet 27.890 US -Dollar
Für 2025 erhält der kleinste Pickup von Ford sein größtes Update seit seiner 2022 Modelljahr Start. Der Maverick Hybrid erhält auch eine weitere Preiserhöhung auf 28.590 US -Dollar mit einer obligatorischen Zielgebühr von 1.595 USD. Das sind 700 US -Dollar mehr als als die Änderungen 2025 Ende Juli angekündigt wurden, und 7.100 US -Dollar mehr – ein Anstieg von 33% -, da der beliebte Kompaktwagen 2022 eintraf.
Ebenfalls neu in der Preiterfront, sowohl der Maverick Hybrid als auch der Maverick mit dem Turbo-4 kosteten meistens gleich, obwohl der Turbo-4-Maverick nur mit Allradantrieb ausgestattet ist. Der 2025 Ford Maverick Gewinne zum ersten Mal eine Hybridoption mit Allradantrieb für zusätzliche 2.220 US-Dollar.
Jeder Maverick verfügt über überarbeitete Styling- und Tech -Funktionen, einschließlich einiger Schleppfunktionen von Fords größeren Lastwagen.
Der Allrad-Hybrid Verwendet das gleiche 2,5-Liter-Inline-4- und das Hybridsystem wie die Version mit Frontantrieb, die für 2025 fortgesetzt wird -Adelantriebsmodelle und 1.400 Pfund für Allradmodelle. Die Abschleppkapazität beträgt 2.000 Pfund oder 4.000 Pfund mit dem optionalen 4K -Schlepppaket.
Ein nicht-hybrid 2,0-Liter-Turbo-4-Antriebsstrang wird ebenfalls fortgesetzt, mit 238 PS und 227 lb-ft Drehmoment, das über ein 8-Gang-Automatikgetriebe an alle vier Räder geschickt wird. Frontantrieb ist keine Option mehr für den Nicht-Hybrid-Außenseiter. Aber wie der Hybrid hat es eine maximale Abschleppkapazität von 2.000 Pfund oder 4.000 Pfund mit dem 4K-Abschlepppaket und einer maximalen Nutzlastkapazität von 1.500 Pfund.
Für 2025 aktualisiert der Maverick auch das neuere FORD -Sync 4 -Infotainment -System, das drahtlose Apple CarPlay- und Android -Autokonnektivität und ein 5G -Modem hinzufügt. A 13,2-Zoll-Touchscreen Ersetzt das vorherige 8,0-Zoll-Display durch einen zusätzlichen 8,0-Zoll-digitalen Instrumentencluster. Das setzt einen Teil der Preiserhöhung aus.
Jeder Maverick wird auch mit elektrischen Fenstern und Schlössern, Tempomat, automatischer Notbremsung, aktiven Fahrspursteuerung und automatischen Hochstrahlen ausgestattet.
Auch neu für 2025 ist a Surround-View-Kamerasystem und die Pro Trailer Hitch Assist und Pro Trailer Backup Assist-Funktionen von Fords Ford-Trucks. Standard auf den höheren Lariat- und Tremor-Noten sind beide ausgelegt, um sie zu machen Anhängen und einen Anhänger manövrieren Einfacher. Fast Hälfte der derzeitigen Maverick -Kunden schleppen, behauptet Ford.
Über das Abschleppen hinweg fügen das Lariat und das Tremor die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go, Spur-zentrierender Kontrolle und Verkehrszeichen für 2025 hinzu.
Einige Styling -Optimierungen, hauptsächlich vorne, runden die Nachrichten ab. Die Scheinwerfer haben ein eckigeres Aussehen und die verschiedenen Ausstattungsvarianten erhalten jetzt ihre eigenen Kühlergrilldesigns. Ein schwarzes Paket ist jetzt auch erhältlich, Lariat-Modelle verfügen über neue 19-Zoll-Räder, und in der Kabine werden neue Trims und Materialien verwendet.
Der aktualisierte Außenseiter kann den 1. August bestellen. Die Lieferungen beginnen später in diesem Jahr. Ford hat keine vollständigen Details angekündigt, sagte aber, der Hybrid mit Frontantrieb wird erneut die billigste Konfiguration sein. Ab 28.590 USD mit einer obligatorischen Bestimmungsgebühr von 1.595 USD. Ausschnittspegel umfassen XL, XLT, Lariat und Tremor, wobei der Allradantriebsantriebsantriebsantrieb auf allen anderen verfügbar ist die Tremor -Klasse.