Das Polaris Slingshot-Dreirad macht Spaß für eine Wochenendfahrt
Es ist nicht praktisch, wenn Sie etwas tragen müssen
Dynamik und Kraft sind Stärken und sorgen für ein fesselndes Erlebnis
„Hast du ein Spielzeug?“ Das ist eine häufige Frage, die ich an autobegeisterte Freunde und Kollegen stelle. Typische Antworten sind irgendeine Form von Porsche 911ein BMW M, a Honda Civic Typ Rein älteres amerikanisches Muscle-Car, ein Miata oder eine Art früher SUV.
Eine untypische Antwort wäre a Polaris-Schleuderaber vielleicht mehr als alle anderen Optionen ist es die Definition eines Autospielzeugs. Es handelt sich jedoch nicht gerade um ein Automobil, da es drei Räder und keine Airbags hat und daher als Motorrad betrachtet wird. Polaris nennt es „automobilähnlich“, und das funktioniert für mich.
Ich habe vor kurzem zwei Wochen mit einem Army Green verbracht 2024 Polaris Slingshot Rund erfuhr, was für ein Spielzeug es ist. Hier sind die Vor- und Nachteile.
2024 Polaris Slingshot R
Nachteil: Praktikabilität
Der Slingshot hat kein Dach, man kann aber eines als Zubehör kaufen. Es hat auch keinen Kofferraum. Ich habe überlegt, mit dem Slingshot einkaufen zu gehen, habe mich aber dagegen entschieden, weil ich die Taschen auf den Beifahrersitz hätte legen müssen, wo sie herausfallen könnten, weil es auch keine Türen gibt. Die einzigen guten Zeiten zum Fahren sind die Fahrt von A nach B oder eine Spritztour. Es ist nicht praktikabel, wenn Sie etwas mitnehmen müssen, das größer ist als das, was in das Handschuhfach oder zwei helmgroße Fächer hinter den Sitzen passt.
2024 Polaris Slingshot R
Pro und Contra: Spaß unter freiem Himmel
Umgekehrt sorgt das fehlende Dach dafür, dass der Slingshot immer den Open-Air-Spaß eines Cabrios bietet. Abhängig von Ihrem Bundesland müssen Sie möglicherweise einen Helm tragen. Polaris empfiehlt a Integralhelmwas eine gute Idee ist, da die rudimentäre Windschutzscheibe nur etwa auf Kinnhöhe reicht und vor allem auf der Autobahn Trümmer anderer Autos ins Cockpit schießen könnten. Da es kein Dach gibt, ist es am besten, den Slingshot in einer Garage aufzubewahren. Ich konnte nicht, also regnete es mehrmals. Das ist in Ordnung, denn der Innenraum ist wasserdicht und kann abgespritzt werden, da sich im Boden unter den Sitzen Abflusslöcher befinden.
2024 Polaris Slingshot R
Pro und Contra: Dynamik und Engagement
Der Slingshot fährt auf einem Rohrrahmen-Chassis mit einer Doppelquerlenker-Aufhängung für die beiden Vorderräder und Gewindestoßdämpfern für alle drei Räder. Eine Fahrt auf kurvigen Landstraßen offenbarte sowohl die Stärken als auch die Schwächen des Fahrverhaltens und des Handlings.
Werfen Sie den Slingshot R in eine Ecke und den 225/45R18 Kenda SS-799 Die Vorderreifen greifen und das Heck dreht sich vorhersehbar, wie bei einem Auto. Das heißt, wenn Sie sparsam mit dem Gashebel umgehen. Wenn Sie in der Kurvenmitte zu stark oder zu früh Gas geben, geraten Sie ins Schleudern. Der Kenda 305/30R20-Hinterreifen haftet beim Nachziehen, aber wenn man ihn dazu auffordert, das Fahrzeug auch anzutreiben, gibt er auf und führt zu einem Übersteuerungsrutschen. Das ist alarmierend und aufregend zugleich. Gehen Sie zu stark, und Sie werden es verlieren, aber lernen Sie das Verhalten und die Grenzen des Slingshot kennen und Sie können das Übersteuern nutzen, um eine Kurve abzukürzen, dann loszulassen, ein wenig in die entgegengesetzte Richtung zu lenken, ihn einrasten zu lassen und dann einzusteigen wieder in einer geraden Linie abzuheben.
Manchmal kann dieses Übersteuern nicht oder nicht so einfach kontrolliert werden. In einigen Kurven dieser Landstraßen hatten Autos Kieselsteine vom Straßenrand auf die Straße geschleudert. Durch den fließenden Verkehr wurden die Kieselsteine an den Rand und in die Mitte der Fahrbahn geschoben, so dass die Vorderreifen des Slingshot ganz gut hafteten, der Hinterreifen jedoch auf den Kieselsteinen ins Schleudern geriet, was eine schnelle Reaktion von mir erforderte. Ich war mir dieser Bereiche bewusst und bin langsam gefahren, um einem Problem aus dem Weg zu gehen, aber jeder Motorradfahrer wird Ihnen sagen, dass Kieselsteine der Feind sind.
Es ist ein Vergnügen, das Lenkrad des Slingshot R mit kleinem Durchmesser zu drehen. Die elektrisch unterstützte Servolenkung vermittelt zumindest das Gefühl einer hydraulischen, wenn nicht fast manuellen Lenkung. Es ist schnell, stabil und ansprechend und liefert eine gute Rückmeldung darüber, was die Vorderreifen tun.
2024 Polaris Slingshot R
Nachteil: Raues Fahrverhalten und harte Bremsen
Die Fahrt ist etwas holprig. Die Sitze sitzen nah am Hinterrad und das hintere Gewindefahrwerk bietet nicht genügend Federung, um das Fahrverhalten zu glätten, das auch auf unebenen Straßen ziemlich anstrengend ist.
Auch die Bremsen wirken wie Holz. Wie bei manuellen Bremsen stellte ich fest, dass ich sie betätigen und dann stärker drücken musste, um das Fahrzeug für die nächste scharfe Kurve abzubremsen. Sie sind mit 13,3 Zoll vorne mit 4-Kolben-Bremssätteln von Brembo und 11,7 Zoll hinten mit einem Einkolben-Bremssattel angemessen groß. Das sollte ausreichen, um den 1.651 Pfund schweren Slingshot problemlos anzuhalten, aber es dauert einige Zeit, sich an den festen Druck zu gewöhnen, der erforderlich ist, wenn man dieses Dreirad auf einer Nebenstraße vorantreibt.
2024 Polaris Slingshot R
Pro: Leistung
Der Slingshot R ist schnell, aber nicht so schnell, wie seine Leistung und sein Gewicht vermuten lassen. Es wird von einem angetrieben 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit 203 PS bei 8.250 U/min und 144 lb-ft Drehmoment bei 6.500 U/min. Die Kraftübertragung zum Hinterrad erfolgt über einen Riemenantrieb. Der Motor dreht gerne hoch, bis hin zu 8.500 U/min, und entfaltet seine beste Leistung im oberen Drehzahlbereich. Das ist das Beste, denn es ist bereits schwer genug, das einzelne Hinterrad bei einem harten Start zum Einhaken zu bringen. Mehr Drehmoment würde dieses Problem nur verschärfen. Laut Polaris kann der Slingshot R in 4,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen, aber auch hier wäre ein perfekter Start mit genau dem richtigen Maß an Einzelradschlupf erforderlich, um diese Zeit zu erreichen. Allerdings verfügt der Slingshot über mehr als genug Leistung, um dem Verkehr voraus zu sein, schnell Autobahngeschwindigkeit zu erreichen und problemlos zu überholen. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 125 Meilen pro Stunde begrenzt, und alles darüber würde mir gefährlich erscheinen.
Zwischen dem krächzenden Motorengeräusch und den ohne Verdeck vorherrschenden Fahrbahn- und Windgeräuschen bedarf es einer hohen Lautstärke, um sich über die Kakophonie zu erheben. Polaris bekämpft dies dieses Jahr mit einem neuer 200-Watt-Rockford Fosgate Audiosystem, das ein 100-Watt-Gerät ersetzt. Es ist kein Burmester-Gerät, aber es erledigt seine Aufgabe über sechs Lautsprecher und teilt Ihren Mitmenschen gleichzeitig Ihren Musikgeschmack (oder Podcasts) mit.
2024 Polaris Slingshot R
Pro: Rudern Sie selbst
Mein Tester war mit dem Standard ausgestattet 5-Gang-Schaltgetriebedas kurze Schaltvorgänge mit einem zufriedenstellenden mechanischen Gefühl und einem natürlichen Kupplungsverlauf ermöglicht. Polaris verlangt mehr für sein automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe mit Einzelkupplung und dem Namen AutoDrive. Wie wir in einem erlebt haben 2020 Polaris Slingshot Res pausiert die Macht zwischen seinen manchmal unvorhersehbaren Veränderungen und ist einfach nur frustrierend. Sparen Sie den Aufpreis und nutzen Sie das ansprechende Handbuch.
2024 Polaris Slingshot R
Nachteil: Teuer
Der Polaris Slingshot R 2024 beginnt bei 34.799 US-Dollar mit Schaltgetriebe. Damit liegt er auf Augenhöhe mit dem Mazda MX-5 Miata, dem Toyota GR Corolla und dem Honda Civic Type R sowie einer ganzen Reihe gebrauchter Sportwagen. Diese Autos bieten den gleichen Spaß wie ein Slingshot, sind aber viel praktischer, da sie über ein geschlossenes Cockpit verfügen und keinen Helm erfordern. Doch egal, wie gut sie auch aussehen, diesen Autos fehlt der Wow-Faktor, der wie der Slingshot die Bewunderung von Zuschauern auf sich zieht. Weniger praktisch und mehr Aufmerksamkeit erregend. Scheint für mich das ultimative Spielzeug zu sein.
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2024 Polaris Slingshot R
Grundpreis: 34.799 $, zuzüglich Reiseziel, das je nach Bundesstaat unterschiedlich ist
Preis wie getestet: 37.428 $, zzgl. Zielort
Antriebsstrang: 203 PS starker 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit 5-Gang-Schaltgetriebe
EPA-Kraftstoffverbrauch: Nicht bewertet, ca. 30 mpg
Die Profis: Fahrspaß unter freiem Himmel, ansprechendes Fahrverhalten, schnelles Schaltgetriebe, ein Hingucker
Die Nachteile: Unpraktisch, den Elementen ausgesetzt, das Hinterrad kann durchrutschen, raues Fahrverhalten, teuer
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